Nacionalizaron los ramales provinciales de trenes, sin funcionar

El Gobierno decidió rehabilitar los servicios interurbanos de transporte ferroviario de pasajeros de largo recorrido entre provincias al derogar el Decreto 1.168 de 1992 que suprimió los servicios interurbanos de pasajeros que prestaba la ex empresa Ferrocarriles Argentinos, con exclusión del corredor Plaza Constitución–Mar del Plata–Miramar.

El Gobierno se reservó la posibilidad de licitar u operar a futuro los ramales hoy parados, muchos de los cuales pueden ser interesantes para un operador priva-do.
Entre ellos se destacan Buenos Aires–Mendoza, Buenos Aires–San Luis, Córdoba–Catamarca, Buenos Aires–Neuquén, Tucumán–Jujuy y Córdoba–Catamarca, entre otros. Los ramales locales que son operados por las provincias o concesionarios privados, como el Tren de las Nubes en Salta, no sufrirán cambios.

"El abandono al que se sometió a los pueblos vinculados a ramales ferroviarios que dejaron de utilizarse, generó el cierre de talleres, fábricas y comercios, con el inevitable crecimiento de la desocupación y el consecuente deterioro de la situación social de sus habitantes".